АО "НССА" базируется в крупнейшем на территории России вертолетном центре Хели-Драйв по адресу: С-Петербург, ул. Пилотов 56. Здесь находится центральный офис, диспетчерская служба, топливо-заправочный комплекс, осуществляется ремонт и комплексное обслуживание воздушных судов. Посадочные площадки принимают любые типы вертолетов круглосуточно.
На территории детской областной клинической больницы в г. Новгород расположена круглосуточно действующая посадочная площадка и ангар для технического обслуживания вертолета.
г. Великий Новгород ул. Державина д. 1
Воздушные ворота находятся на удалении 10 км от центра города Южно-Сахалинск и расположены в его районе, который называется Хомутово. Аэропорт Южно-Сахалинск (Хомутово) является самым крупным авиавоздушным узлом Сахалинской области. Территорию комплекса совместно используют сектор гражданской авиации и ФСБ России.
Международный аэропорт федерального значения в северной части Грозного.
Аэропорт имеет в своём распоряжении одну взлётно-посадочную полосу протяжённостью в 2500 метров и шириной в 45 метров. В качестве покрытия ВПП используется асфальтобетон.
На сегодняшний день ввиду указанных характеристик взлётно-посадочной полосы, аэропорт Грозный может принимать абсолютно все типы вертолётов, а также самолёты
Аэропорт Ставрополь является международным аэропортом федерального значения.
Аэропорт обеспечивает авиационное сообщение города Ставрополь (краевого центра Ставропольского края) с регионами Российской Федерации, странами ближнего и дальнего зарубежья.
Международный аэропорт Минеральные Воды — крупнейший аэропорт и авиационный узел в Северо-Кавказском федеральном округе. Аэропорт динамично развивается, уделяя большое внимание модернизации аэропортовой инфраструктуры.
Вертолет Ансат базируется на посадочной площадке аэродрома Безымянка.
Безымянка — экспериментальный (испытательный) аэродром авиационного завода. Авиакор в городе Самаре. Расположен на восточной окраине Самары в Кировском районе.
Вертолет Ансат базируется на посадочной площадке Международного аэропорта Астрахань имени Б. М. Кустодиева.
Международный аэропорт Астрахань им. Б.М. Кустодиева является ведущим системообразующим предприятием авиатранспортного комплекса Астраханской области. Аэропорт расположен на крайнем юго-востоке европейской части России и является частью международного евро-азиатского транспортного коридора «Север - Юг». Аэропорт расположен в 8км от центра города.
414021, Россия, г. Астрахань,
Аэропортовский проезд, 1, стр. 2
Аэропорт Улан-Удэ является внутрироссийским узловым аэропортом федерального значения, имеет статус международного. Аэропорт расположен в непосредственной близости к озеру Байкал, объекту всемирного наследия.
Вертолет Ансат базируется на посадочной площадки вертолетного центра "Солнечный".
Вертолетный центр открыт для всех, кто любит небо!
Это современный высокотехнологичный комплекс с развитой инфраструктурой.
396020, Воронежская область, Рамонский р-н, пос. Солнечный, Московское шоссе, 62
АО «Международный аэропорт «Уфа» — современный авиационный комплекс, способный принимать воздушные суда всех типов, имеющий две взлетно-посадочные полосы и модернизированный аэродром. МАУ − первый региональный аэропорт России, подтвердивший свое соответствие производственным стандартам ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations).
Международный аэропорт «Уфа» входит в десятку ведущих аэропортов России.
Вертолеты Ми-8 базируются на посадочных площадках аэропорта Анадырь (Угольный), аэропорта Кепервеем.
Аэропорт Анадырь (Угольный) имени Ю. С. Рытхэу- международный аэропорт федерального значения совместного базирования в Анадыре, столице Чукотского автономного округа.
Используется транзитными воздушными судами в качестве запасного аэродрома в будние дни.
Аэропорт Кепервеем — региональный аэропорт, расположенный в посёлке Кепервеем Билибинского района Чукотского автономного округа в 32 км от города Билибино.
Обеспечивает регулярное авиасообщение с Магаданом и Анадырем. Аэропорт соединен с Билибино грунтовой автомобильной дорогой, позволяющей в любое время года осуществлять пригородное автобусное сообщение.
Аэродром имеет одну взлетно-посадочную полосу длиной 2475 м, отсыпанную гравийно-галечниковым грунтом с глинистым заполнителем.
Курская область
Курская область
Вертолет Ансат дежурит на площадке, расположенной на территории Областной клинической больницы.
Вертолет Ми-8 базируется на посадочной площадке аэродрома 12 АРЗ.
АО "12 Авиационный ремонтный завод" (12 АРЗ) осуществляет капитальный ремонт вертолетов типа Ми-2, Ми-8/17 и Ми-24.
12 АРЗ располагает современным оборудованием, а высококлассные специалисты способны в короткие сроки и с высоким качеством ремонтировать авиатехнику. Инженерно-технический состав предприятия имеет большой опыт подготовки производства и освоения ремонта вертолетов, их двигателей и агрегатов.
Вертолет Ми-8 базируется на посадочной площадке "Пески"
Аэропорт местных воздушных линий в Петрозаводске. Получил своё наименование от находящегося рядом городского микрорайона Пески.
Посадочная площадка «Пески» расположена в 7 км от города Петрозаводск, имеет одну взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием 05/23.
Длина 705 м, ширина 30 м, принимает самолёты класса Ан-2 и Ан-28, а также вертолёты, типа Ми-8 и классом ниже.
Имеется 5 мест стоянок для воздушных судов указанных выше типов.
Аэропорт Абакан — динамично развивающийся гражданский международный аэропорт федерального значения в городе Абакане, Республика Хакасия.
Является единственным в регионе (Хакасия и юг Красноярского края), способным принимать практически все типы воздушных средств.
За свою историю, международный аэропорт Абакан был дважды удостоен звания «Лучший аэропорт года среди стран СНГ»
Международный аэропорт «Оренбург» является главными воздушными воротами Оренбургской области. Ежегодно через него проходят более 700 тысяч пассажиров. Аэропорт оснащен взлётно-посадочной полосой протяженностью 2501 м и шириной 42 м. Основными видами деятельности предприятия являются аэропортовое и наземное обслуживание воздушных судов, а также обслуживание прибывающих и убывающих пассажиров, багажа, груза и почты.
Со второй половины 1940-х годов в качестве аэропорта использовался военный аэродром Лямбирь. В 1955 году был создан аэропорт в черте города, в районе нынешней улицы Гагарина. В 1960 году открыт новый аэропорт на нынешнем месте, в районе села Луховка.
В 1964 году был построен новый аэровокзал. В 1981 году принята в эксплуатацию бетонная ВПП, что позволило аэропорту принимать современные турбореактивные самолёты Ту-134 и Як-42. В 1988 году аэропорт достиг наибольшего расцвета: количество взлётов дошло до 14 тысяч рейсов в год.
В 2015 году аэропорту присвоен статус международного.
В январе 2017 года аэропорт был закрыт на реконструкцию до конца года в связи с проведением в Саранске матчей Чемпионата мира по футболу-2018. Взлётно-посадочная полоса будет усилена асфальтобетоном. Был построен новый пассажирский терминал площадью почти 7 тысяч м? и пропускной способностью до 300 человек в час (600 человек в час во время проведения матчей). После окончания реконструкции аэропорт стал принимать такие самолёты, как Boeing 737-800 и Airbus A320. 14 февраля 2018 года аэропорт принял первый регулярный рейс после реконструкции.
Вертолет Ансат базируется на посадочной площадке АО "НАРЗ".
Онован в 1941. Сейчас это крупное промышленное предприятие по ремонту вертолетов разработки МВЗ им. М.Л. Миля. Осуществляет техническое обслуживание, капитальный ремонт и модернизацию различных модификаций вертолетов марки «Ми»). Производит обслуживание и ремонт систем и агрегатов вертолетной техники в течение всего межремонтного ресурса, а также обеспечивает пользователей запасными частями.
В составе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех
Аэродром Кемерово расположен в 5 км юго-восточнее окраины города Кемерово и в 11 км от его центра. Имеет одну ИВПП 05/23 с искусственным покрытием класса «Б» и входит в аэропорт федерального значения 3 класса. Аэропорт имеет статус «Международного» и допущен к обслуживанию международных рейсов.
650070, г. Кемерово, ул. Аэропорт
Международный аэропорт Благовещенск (Игнатьево) имени Н.Н. Муравьева-Амурского – аэропорт федерального значения в 15 км к северо-западу от Благовещенска, в 3,5 км от государственной границы с Китаем, обеспечивает воздушное сообщение с городами Дальнего Востока, Сибири и Москвой.
Управляющая компания модернизирует действующую инфраструктуру аэропорта и построит новый аэровокзальный комплекс площадью более 21 тысяч квадратных метров. Строительство нового комплекса позволит улучшить качество предоставляемых услуг и увеличить деловую активность.
АО «Аэропорт Горно-Алтайск» является главными воздушными воротами Республики Алтай. После 15-летнего перерыва в работе авиаперевозок, Аэропорт в 2010 году возобновил регулярное авиасообщение между Горно-Алтайском и Новосибирском. В июне 2011 года появились новые рейсы из Горно-Алтайска - до Сургута и Нижневартовска. С 2008 по 2011 год предприятием было допущено к приему и обслуживанию 3 новых типа воздушных судов. Также в этом периоде были сертифицированы все службы, обеспечивающие наземное обслуживание полетов. В 2011 году был введен в эксплуатацию реконструированный аэродромный комплекс, включающий в себя взлетно-посадочную полосу длиной 2 300 метров, перрон, места стоянок воздушных судов. На новом аэродроме появилось новое современное оборудование: мачты освещения, светосигнальное оборудование, система посадки.
Аэропорт начинает свою историю с далёкого 1944 года, когда он использовался исключительно для военных целей. Позднее с него начали осуществляться пассажирские перевозки. Однако в 90-х годах из-за экономической ситуации в стране все полёты были прекращены. В 2006 году была проведена реконструкция аэровокзального комплекса и в 2007 году возобновились перевозки пассажиров в города Москва и Санкт-Петербург. Аэродром Пскова является аэродромом совместного базирования. Кроме осуществления пассажирских перевозок и обслуживания гражданских самолётов, он предоставляет свои мощности для ВВС России.
180005, Российская Федерация, г. Псков, ул. Германа, д. 34
История Владимирского аэродрома начинается в 1946 году. Здесь было создано Владимирское авиапредприятие гражданской авиации. Основные функции сводились к местным перевозкам пассажиров, грузов, почты, наблюдением за пожарной ситуацией в регионе. Все полёты выполнялись, как правило, на лёгких вертолётах и самолётах Ан-2. После долгих согласований, в 1995 году здесь был построен аэропорт, который сохранился практически без изменений по настоящее время.
600001, Российская Федерация, Владимирская область, п. Семязино, Аэропорт
Аэропорт Ярославль (Туношна) расположен в непосредственной близости от шоссе «Москва - Кострома», в 17 км от г. Ярославля, в 40 км от г. Костромы и 100 км от г. Иваново.
Аэропорт создан на базе бывшего военного аэродрома, в 1998 году он был передан в собственность Ярославской области распоряжением Правительства Российской Федерации.
Аэродром использовался для перевозки пассажиров до 2011 года. Он имеет 1 взлётно-посадочную полосу. Её длина составляет 1600 м, ширина — 39 м.
г. Смоленск, аэродром Смоленск-Южный.
Вертолет Ансат базируется на посадочной площадке аэродрома "Мясново"
Аэродром «Мясново» расположен на северо-восточной окраине Города-Героя Тула в пойме реки Упа. Аэродром имеет грунтовое покрытие с подготовленными взлетно-посадочными полосами.
Вертолет Ми-8 базируется на посадочной площадке Международного аэропорта Барнаул имени Титова Г.С.
Развитие аэропорта Барнаул начинается 27 октября 1937 года, когда в Барнауле, столице только что образовавшегося Алтайского края, было создано авиаподразделение — авиационное звено самолетов По-2. В настоящее время в структуру АО «Авиапредприятие «Алтай» входит аэропорт Барнаул: взлетно-посадочная полоса, аэровокзал, гостиница, служба ГСМ, комплекс зданий и сооружений технического назначения — как единый аэропортовый комплекс.
Павловский тракт, 226, Барнаул, Алтайский край, Россия, 656057
Аэропорт «Иваново» — аэропорт федерального значения. Расположен в 7 км к юго-западу от центра города Иваново. Официальная дата начала работы 1939 год.
153000, Ивановская область, Ивановский район, Лежневское шоссе, д. 3
Международный аэропорт Большое Савино — единственный аэропорт Пермского края, обслуживающий регулярные пассажирские перевозки. Располагается в 17 км от города Пермь - центра одного из крупнейших промышленно-развитых регионов России.
Аэропорт СЫКТЫВКАР международный аэропорт федерального назначения в городе Сыктывкар, столице Республики Коми.
167000, Республика Коми, Сыктывкар, ул. Советская 68
Международныйаэропорт федерального значения в городе Нальчик, столице республики Кабардино-Балкария. Расположен на северо-восточной окраине города. Является аэродромом совместного базирования, помимо гражданской авиации используется военной авиацией и авиацией МВД РФ.
ул. Кабардинская, 195, г. Нальчик, 360000
Международный аэропорт федерального значения города Махачкалы, столицы Дагестана; основной аэропорт республики.
Аэропорт Уйташ — первого класса, помимо гражданской авиации, используется авиацией ФСБ РФ и МВД РФ.
Воздушная скорая помощь. Как в России развивают санитарную авиацию.
В начале 2022 года Национальная служба санитарной авиации (НССА) пополнилась шестью новыми вертолетами «Ансат» и Ми-8МТВ-1. По данным производителя — Казанского вертолетного завода — все машины подготовлены для оснащения специальными медицинскими модулями, боксами для новорожденных или больных коронавирусом. О том, как меняется облик отечественной санавиации и где сегодня наиболее остро нуждаются в ее услугах, — в материале ТАСС.
Помощь летит!
Санитарная авиация в нашей стране появилась ещё в 1930-е годы по инициативе Красного Креста. С тех пор этот вид медпомощи переживал взлеты и падения, а в 1990-х и вовсе оказался на грани исчезновения. Полеты в медицинских целях вплоть до последнего времени находились в ведении субъектов РФ, каждый из которых решал задачу как мог, зачастую используя морально устаревшую технику.
2016 год стал отправной точкой возрождения санитарной авиации России. В рамках поручения президента Владимира Путина был утвержден проект по оказанию экстренной медицинской помощи в труднодоступных регионах страны. Из госбюджета были выделены необходимые средства. Затем, в 2017-м, по инициативе государственной корпорации «Ростех» при участии Минздрава и Минпромторга был создан единый оператор воздушной скорой помощи — Национальная служба санитарной авиации (НССА).
Как работает НССА
Как говорят в руководстве НССА, глобальная задача службы — возрождение и перезапуск системы санитарной авиации, без которой, как известно, не обойтись не только в отдаленных и труднодоступных уголках России, но и в мегаполисах, где из-за пробок обычная автомобильная скорая порой не успевает к пациенту.
По данным Ростеха, за прошедший 2021 год воздушный транспорт Национальной службы санитарной авиации выполнил около 5 тыс. вылетов. На вертолетах с красным крестом были эвакуированы более 6 тыс. пациентов, находившихся в критическом состоянии и нуждавшихся в неотложной медицинской помощи. Всего с момента создания в 2019 году санавиация Ростеха помогла доставить в медицинские учреждения 11 тыс. человек.
«В сравнении с 2020 годом интенсивность работы санитарной авиации Ростеха выросла в два раза — с 2,5 до более чем 5 тыс. вылетов. Среди пациентов, экстренно доставленных вертолетами НССА в медицинские учреждения, — 281 младенец в возрасте до года и 687 детей в возрасте от одного до семи лет»
Пресс-служба государственной корпорации «Ростех»
У медиков есть так называемое правило золотого часа, согласно которому выживаемость наиболее вероятна, а риск осложнений снижается, если помощь приходит в первый час после обращения. В основном это правило актуально для пациентов с инсультами, инфарктами, тяжелыми травмами, для пострадавших в ДТП, а также беременных женщин с патологиями. Главная задача санавиации — в случаях, когда счет идет на минуты, максимально быстро доставить людей в специализированные медицинские центры.
Согласно данным Ростеха, в 2021 году воздушная неотложка НССА выполняла полёты в Сахалинской, Новосибирской, Свердловской, Воронежской, Новгородской, Ленинградской, Тверской, Самарской, Астраханской, Курской и Рязанской областях, в Бурятии, Дагестане и Чечне, Ставропольском, Камчатском и Приморском краях, Чукотском автономном округе и других регионах.
«Сегодня санавиация Ростеха работает в 34 регионах, планируем до конца года увеличить охват до 41 области. Основная задача службы — приходить на помощь там, где отсутствует возможность транспортировки тяжелого пациента обычной каретой скорой помощи — в условиях бездорожья, в горах, на переполненной транспортной магистрали. НССА сегодня — это современные вертолеты, оснащенные по последнему слову медицинской техники, квалифицированные медики и высококлассные пилоты. Здесь мы очень требовательны, потому что в вопросе спасения человеческих жизней не бывает мелочей», — отмечает исполнительный директор госкорпорации «Ростех» Олег Евтушенко.
Разрешите посадку
По словам руководства НССА, одна из главных проблем, с которой сегодня приходится сталкиваться санавиации, — отсутствие инфраструктуры. Сегодня вертолетам с красным крестом приходится базироваться в аэропортах, которые в большинстве находятся за пределами городов. Порой на то, чтобы добраться до пациента, довезти его до вертолета и пройти все необходимые предполетные процедуры, уходит несколько часов, которые могут стоить жизни пациента.
В некоторых регионах местные власти строят площадки возле больниц, но, как говорят медики, не все медучреждения для этого подходят. На территории большинства старых советских клиник оборудовать место для посадки вертолета попросту невозможно.
По мнению специалистов из Национальной службы санавиации, сегодня для качественного оказания экстренной медпомощи стране необходимо около 2 тыс. новых вертолетных площадок.
Воздушные скорые
Сегодня в парке НССА более 20 вертолетов. Это МИ-8МТВ-1 и «Ансаты», оборудованные под задачи санавиации. По данным государственной корпорации «Ростех», воздушные скорые от Казанского вертолетного завода оснащены всем необходимым для поддержания жизни больного на борту. Некоторые модели вертолетов оснащаются специальным модулем с системой жизнеобеспечения для транспортировки новорожденных. Все приборы адаптированы для работы в полете и производятся на предприятиях Ростеха.
Легкий «Ансат» — первый российский вертолет, полностью сконструированный и построенный в постсоветское время, применяется в основном в городах и на равнинной местности. По информации производителя, машина может брать на борт одного тяжелого пациента и двух медиков. В кабине вертолета установлены аппарат искусственной вентиляции легких (ИВЛ), система мониторинга и дефибрилляции, аспиратор — одним словом, все то, что позволяет оказывать экстренную медицинскую помощь до поступления в стационар.
Маневренный «Ансат» может садиться на площадки, подобранные с воздуха, в непосредственной близости от места происшествия. По словам генерального директора холдинга «Вертолеты России» Николая Колесова, «Ансаты» отлично зарекомендовали себя в условиях городской застройки и в ситуациях, когда необходимо провести эвакуацию при ДТП прямо с трассы. Кадры одной из таких медицинских спасательных операций НССА опубликовала на своем канале в Youtube. На видео запечатлена серьезная авария с участием нескольких автомобилей и образовавшаяся в результате многокилометровая пробка.
Для крупных регионов со множеством отдаленных районов и сложными природными условиями, где часто необходима экстренная помощь на месте, используется Ми-8. Это один из самых массовых и надежных вертолетов в мире.
Легендарная российская «восьмерка» при наличии дополнительных медицинских модулей может взять на борт до четырех тяжелых лежачих больных или до 20 легких и в кратчайшие сроки доставить их на большие расстояния. Сегодня основные места службы Ми-8 — Дальний Восток, Сибирь и Арктическая зона.
Есть примеры успешной работы Ми-8 и в горных районах. Не так давно врачи спасли жизнь новорожденного с пороком сердца из горного аула Дагестана. Команда медиков на Ми-8 поднялась в горы и доставила ребенка с мамой в Махачкалу для операции, без которой он бы не выжил.
В ближайшем будущем Ростех и НССА планируют расширить парк санитарных вертолетов. В частности, по словам главы «Вертолетов России» Николая Колесова, всего до конца этого года планируется поставить в санавиацию 66 машин: 29 Ми-8МТВ-1 и 37 «Ансатов». Благодаря новой авиационной технике география программы Национальной службы санитарной авиации расширится практически на всю страну.